Последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло




последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

Содержание статьи:
  • Фото
  • Снимаем головку блока цилиндров Поло Седан, Притирка клапанов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Руководства → Volkswagen → Polo (Фольксваген Поло).  Если при нажатии компенсатор зазоров легко перемещается вниз, он неисправен и подлежит замене.

    ОД поставил диагноз замена поршневой.  И так, между прочим, стучат не компенсаторы, а стучит кулачёк газораспределительного вала о рокер(коромысло). =)  Собираюсь покупать поло седан, у последних машин такая же проблема со.

    Клуб Volkswagen Поло седан.  Вот в этой книженции описана замена гидро компенсаторов. На нужную страницу только пролистайте.

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    Пустите двигатель, дайте ему поработать 1 -3 мин на холостом ходу. Именно ремнями ГРМ и генератора помпа приводится в действие, поэтому её расположение обосновано конструкцией машины. BMW 5 series проект E34Coupe Fastback. Отправлено 08 Июль -

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов на Volkswagen Polo

    Автомобили немецкого производителя славятся своей надёжностью и долговечностью. Особенно тщательно следует контролировать состояние мотора, ведь это самый дорогостоящий элемент всего автомобиля. А чтобы мотор всегда нормально функционировал, ему необходимо качественное охлаждение. Поэтому опытные водители так внимательно следят за водяным насосом и его работоспособностью. Сердцем любого автомобиля по праву считается двигатель. От его работоспособности зависит не только возможность быстрого и комфортного передвижения на большие расстояния, но и удобство за рулём.



    Но ни один ДВС в мире не может качественно работать без охлаждения. Поэтому любой автомобиль изначально оснащается системой охлаждения. В её основе — несколько простых устройств, соединённых между собой шлангами. Жидкость попадает в полость водяного насоса, который формирует необходимое давление. Только так антифриз может циркулировать по всей системе и полноценно проводить охлаждение двигателя.

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    Поэтому водители особенно часто проверяют работоспособность самого водяного насоса или помпы. Ведь даже при отсутствии утечек и пробоек в системе без работы механизма циркуляция антифриза будет невозможной. Таким образом, помпа служит для постоянного перемещения жидкости по системе.

    Это её единственная функция. Вопрос цены любой запчасти — определяющий для водителя. В некоторых случаях при поломках помпы целесообразно выполнять ремонт, чаще же лучше просто заменить выбывший из строя насос на новое изделие.

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    Новая деталь может стоить от 2 тысяч рублей. При этом это не оригинальное изделие, а типовая штамповка. Заводская и качественная помпа оценивается в сумму от 6 тысяч рублей. Соответственно, замена водяного насоса может стать довольно дорогим удовольствием для автолюбителя. Однако стоит иметь в виду, что установка нового дешёвого устройства не решит проблемы: Для выполнения этой процедуры потребуется нехитрый набор инструмента:.

    WD отлично справится с труднодоступными болтами, так как смазка размягчает грязь и позволяет легко открутить даже приржавевший крепёж. Именно ремнями ГРМ и генератора помпа приводится в действие, поэтому её расположение обосновано конструкцией машины. Соответственно, снятие и установка нового насоса осложняется тем, что придётся снимать ремни, а потом заново выставлять точные значения их положений. Вся работа может занять около трёх часов, в зависимости от навыков исполнителя.

    Проводя замену помпы, необходимо будет слить какое-то количество антифриза из системы. Без потерь охлаждающей жидкости не обойтись. Специалисты сервисных центров рекомендуют сразу сливать весь имеющийся в системе антифриз, чтобы очистить таким образом шланги от примесей и осадков. То есть нужно будет снять заглушки как на расширительном бачке, так и на радиаторе, чтобы вылить как можно больше жидкости. После замены насоса нужно залить новый антифриз до указанной метки на бачке не более отметки MAX.

    последовательность замены компенсаторов на фольксваген поло

    Так будет удобнее и легче выполнять следующие действия:. Снять защиту двигателя — обычно она легко откручивается посредством гаечных ключей. Далее ослабить ролик-натяжитель ключом на 16, оттянуть ролик против часовой стрелки и снять генераторный ремень. После чего можно слить антифриз открыть расширительный бачок и снять нижний патрубок с радиатора — под места слива рекомендуется установить ёмкость для сбора жидкости. Снять расширительный бачок с машины — открутить два винтика крепления и отсоединить два шланга и датчик.

    После чего нужно вновь залезть под кузов машины и открутить четыре болта, которыми помпа крепится к стенке мотора. Соответственно, установка новой помпы производится в обратной последовательности. После замены залить антифриз и завести мотор.

    Стучит гидрокомпенсатор.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲