Bentley continental gt.




bentley continental gt.

Содержание статьи:
  • Фото
  • Bentley Continental GT - Wikipedia
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Bentley Continental GT — двухдверное купе люкс класса выпускаемое компанией Bentley Motors. цилиндровый V-образный двигатель объёмом 6 литров и мощностью 575 л.с. Потребление топлива.

    Bentley Continental GT - это двухдверное купе (GT - аббревиатура Grand Turismo).  Бентли Континенталь у нас на Рублевке нынче - дурной тон.

    Bentley является производителем автомобилей класса Люкс. Основана компания в Англии в начале XX века.

    Отзывы владельцев Bentley Continental GT с фото на AIR-1.RU Видео, блоги, тюнинг и характеристики Bentley Continental GT.

    bentley continental gt.

    bentley continental gt.

    Made to look like traditional chromed brass mesh, it is a metal-covered plastic-core. Читать полностью Скрыть Умышленно представился псевдонимом, извините. Достоинства и преимущества информации нет. Вы не можете размещать сообщения Спасибо за сообщение! Bentayga Continental GT Continental GTC Flying Spur Mulsanne Arnage Azure Brooklands Continental Flying Spur Corniche Eight Grand Convertible Mark VI R-Type S1 S2 S3 T Turbo.

    bentley continental gt.

    bentley continental gt.

    bentley continental gt.

    bentley continental gt.

    bentley continental gt.

    Бентли Континенталь GT года: фото, цена в рублях,

    Но не потому, что им было холодно, нет. Они вымерли от безысходности. Им надоело переступать через грациозных оленей и заливать перекисью укусы саблезубых тигров.



    Мелко плаваешь, природа, а тут ещё толпы этих двуногих букашек щебнем бросаются, утомили. Мы не знаем достоверно причину их исчезновения, но её можно проследить, если внимательно присмотреться к автомобилям Бентли, большим, круглым, добрым и дорогим. Модельный ряд Bentley разрастается со скоростью глобального ледника, поэтому обновление Continental GT интересно вдвойне.

    bentley continental gt.

    Едва ли нормальный человек купит себе огромное купе за такие деньги. Разве что для коллекции. Привод, естественно, полный, коробка, конечно, автоматическая восьмиступенчатая. Вес — больше двух тонн. Настоящий грациозный мамонт, один из последних. Фото похоже на снимки лохнесского чудовища, такие же нечеткие и слабо похожие на правду. Контуры купе остались такими же по настроению и духу, но решётка радиатора опустилась, вроде бы, ниже, причём вместе с линией капота. Официально известно, что это будет купе на совсем другой платформе, отличной от фаэтоновской, на ней строится тот ГТ, который можно купить у официалов в Москве сегодня.

    Платформу, на которой будет построено новое английское купе, взяли от Порше Панамера второго поколения. Недаром ещё за полгода до появления этой информации несколько раз фиксировали купе от Бентли, облепленное кузовными панелями от Панамеры.

    bentley continental gt.

    Естественно, тест-драйвы Continental GT проводят зачастую не для того, чтобы купить купе, а для удовлетворения интереса. Ещё бы, это ж концентрация усилий тысяч немецких и английских инженеров и дизайнеров, сотни интерьерщиков, и это, кстати, одна из самых массовых люксовых машин в России. Поэтому-то и появился хоть какой-то намёк на вскармливание покупательского спроса, от этого отталкивались, когда выпускали модификацию с восьмицилиндровым двигателем, которая и ест поменьше, и стоит дешевле.

    Он стоит дороже всего-то на миллион и именно эта версия претерпела изменения за последние два года. Надо ли говорить о внешности Бентли в принципе? Ею можно восхищаться, можно вооружиться глубочайшими познаниями в промдизайне и разгромить эстетику кузова в пух и прах. Это мамонт, ему абсолютно все равно, что мы думам по поводу его одутловатых форм, бессменных круглых фар и буквы В с крыльями на каждом втором квадратном сантиметре.

    Не нам учить хорошим манерам успешных покупателей этого купе, а Бентли — это как раз и есть эквивалент успеха. Спокойствие, аристократизм, здоровый консерватизм. Этот сегмент, в котором играет Continental GT, не принимает истеричных решений, не терпит броскости и выпендрежа. Человеку за рулём Бентли все это ни к чему. Он живет в своём собственном мире, а это купе как раз и есть продолжением или капсулой, в которой зашито определённое мировосприятие.

    bentley continental gt.

    Спорить с Бентли бесполезно, его можно только либо воспринимать, либо отторгать, хотя пока что ещё не встречались люди с ярко выраженным негативным отношением к марке и к нашему купе в частности. Сколько ни развеивай английскими ароматизаторами воздух в салоне купе, здесь все равно пахнет немецким дизайном и практичностью. Это не так и плохо. Салон от этого не стал менее роскошным. Стилистика марки не утеряна, а это, пожалуй, главное. Равно как и эргономика и чувство автомобиля за рулём.

    Continental GT огромен, но за рулём габариты вовсе не пугают. Прекрасный обзор и легкость парковки, интуитивно понятная приборка и дисплей системы управления. Машина в ширину больше двух метров, но парковаться удобно и габариты чувствуются отчётливо. Парктроник немного истерит, но его можно отключить, когда управление станет уверенным полностью. Он начинает визжать задолго до препятствия, но его настройки, кажется, можно поменять. Странности есть, как и каждого автомобиля. Кузов Continental GT — это хардтоп, то есть без центральной стойки и когда открывается дверь, приопускается стекло и заднее окошко.

    2014 Aston Martin Vanquish vs 2013 Bentley Continental GT Speed! - Head 2 Head Ep. 38



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲